最近中国央视公开聊起了无侦-8的性能数据，专家杜文龙说它升限20000米，速度2马赫。数据一出中盛投资，立马引发了军事圈热议。不少人心存疑虑：一款采用大后掠角箭形气动、高速气动布局、还用上火箭发动机的无人侦察机，为啥指标只相当于常规喷气飞机水平？按照常识和外形设计，这样的数据其实说不过去。
无侦-8的作战任务定位显然不简单。主要目标是突破第一岛链，对西太平洋的航母等高价值目标进行精确侦察。面对的是“爱国者”、“标准”系列防空/反导系统，以及F-22、F-35等一众顶尖战机的拦截。在复杂对抗环境下，如果速度和升限只达到马赫2、2万米，显然难以在强火力威胁下生还，也很难完成作战使命。
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常规理解下，如果只需要双2水平，不必走火箭动力路线。简单改装一架歼-8F就能满足。把座舱盖换成金属蒙皮降低阻力，把飞行员相关设备拆除减重腾空间，肚皮腹鳍、挂架全去掉，甚至还能装更多油箱延长航程。如此改造后的J-8“无人版”，可以2万米高空2马赫巡航，必要时还可亚音速巡航到目标区域，再加速突防，完成任务后高速脱离。这说明，2马赫2万米水准其实技术门槛不高，涡喷动力早已胜任。
火箭发动机带来的技术空间远不止于此。火箭发动机比冲低，消耗高，对体积与载量提出更高要求。如果仅以“双2”为目标，完全没必要牺牲平台体积进行火箭动力布局。通常火箭动力意味着追求极限高速与高空，比如4马赫、4万米高度区间。飞机达到这一区间，许多防空导弹将面临效率滑坡，舵面操作有局限；反导拦截弹虽然推力大，但在40公里左右空气密度处机动同样大受影响。通过合理规划航路，无侦-8在这种边界高度具备极强生存能力，突破现有防空/反导拦网并非难事。
真实能力被低调公布其实并不新鲜。专家放出口风，说只有“双2”，更像是一种策略性迷惑。细看我国近年装备发展，其实几乎已成为公开的秘密。比如歼-20长期战巡保障东部空域安全，屡次正面对抗美军；歼-16非隐身机与对方五代机缠斗后还能反锁定对方。新型装备频繁亮相，实战机会明显增多。相信随着时间推移，实际上这些武器性能会逐步为外界所掌握，“低调公布”逐渐退出舞台。
未来，更高速度、更大升限的平台势必不断涌现。战场信息化、智能化越发关键中盛投资，传统拦截环境正在持续变化。新一代高空高速无人侦察机，将是下一代局部冲突中争夺先机的核心装备。
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